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2019-05-23 12:40 来源:浙江在线

  

  《若干措施》还提出要容错纠错促担当,正确看待、评价和宽容干部在改革创新、担当履职中的失误错误,明确了在贯彻落实上级工作部署中,先行先试,敢于担当,但因政策界限不明确或缺乏经验而出现失误等可以启动容错免责程序的10种情形,同时还对容错纠错规程、防错预警机制、澄清保护措施等作了明确规定。(责编:罗昱、高红霞)

在黄山风景区保护管理指挥调度中心,李锦斌与咨询投诉平台的工作人员亲切交谈。泉金航线不仅大大促进了泉台两地的经济文化交流,更吸引了福州、福清、莆田、连江、宁德等周边地区旅行团从泉金航线进出境(港)。

    根据建设进度安排,2018年底,南平至龙岩铁路将具备开通条件,届时,闽北、闽中、闽西等地区交通条件将得到进一步改善,南平到厦门最快铁路旅行时间只需个小时左右,从南平到龙岩只需小时左右。根据往年的经验,厦门大学文史类录取最低位次为700名左右、理工类录取最低位次为4000名左右,厦门大学马来西亚分校文史类录取最低位次为3000名左右、理工类录取最低位次为25000名左右。

  福建省浙江商会希望通过产业园的建设助力顺昌县精准扶贫。EBITDA为人民币1022亿元,同比增长%。

其中,化学学科进入全球前1%。

    根据要求,各级党委(党组)将紧密结合推进“两学一做”学习教育常态化制度化,把新思想作为贯穿中心组学习始终的主题主线,坚持读原著、学原文、悟原理,学好用好《习近平谈治国理政》《新时代面对面》《习近平新时代中国特色社会主义思想三十讲》等权威读本和普及读物,不断深化内容、细化专题,进一步拓展学习新思想的广度深度。

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  如果肿瘤造成心脏内梗阻,患者还会出现气喘等症状。

    符合资助条件的申报对象届时可持本人有效身份证明、录取通知证明复印件,及村(社区)出具的家庭贫困书面证明,经乡镇(街道)妇联初核后,向所在县(市、区)妇联提出申请。“开心家园”成立以来,成功劝和了90余对夫妻,接待心理疏导、法律咨询等近500余人次。

  以“茗香古镇、茶旅小桥”为主题的2018年建瓯市小桥镇品茗推介会暨乡村旅游文化节在阳泽村北苑贡茶特色街举行。

  (福州日报记者朱榕通讯员吴玮林玮捷文/摄)(责编:吴舟、陈蓝燕)

  比如,上海自贸区围绕科技创新联动,率先探索推广了低风险生物医药特殊物品行政许可审批改革;广东自贸区聚焦促进内地与港澳深度合作,先行试点了扩大内地与港澳合伙型联营律师事务所设立范围;福建自贸区着力建立21世纪海上丝绸之路核心区,推广了船舶证书三合一办理等改革试点经验。这些举措都直面持续推进简政放权,进一步提升政府治理水平。

  

  

 
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30年青春娇颜,掀起C919的“盖头”来
2019-05-23 21:50:01 来源: 新华社
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  近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社成都5月4日电(记者谢佼)作为首架国产干线飞机,C919一直蒙着神秘的“盖头”。少有人知,C919、AG600、ARJ21机头都来自同一个航空制造企业,和波音、空客同等标准制造。掀起“盖头”看娇颜,超高颜值的背后,是中国航空工业民用飞机制造不懈努力的30年。

  掀起神秘盖头来

  在成都,有一处“神秘区域”,云集着C919、AG600、ARJ21等众多明星国产飞机的“机头”生产线,这就是中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称“成飞民机”)。

  C919机头总长6.66米,宽3.96米,高4.13米,是C919安装“大脑”的关键部位,不仅是整架飞机的“颜值担当”,还承担着安全引航的重责。在鸟撞实验中,1.8公斤活鸡做成“鸟弹”,通过炮管以180米/秒的速度,分别撞击C919的风挡玻璃,驾驶舱顶部,驾驶舱左、右侧壁板等,均高标准通过了测试。

  从设计开始,C919机头就没有二维图纸,直接在电脑上以三维模型进行设计,更加直观,也更为准确。驾驶舱采用了宽视窗设计,相比空客A320、波音737客机的6块风挡玻璃,C919机头采用四块大型风挡玻璃,面积近4平方米,为机组提供了非常宽广的视野,流线型的设计使得飞行阻力更小。

  飞机制造异常复杂,仅C919机头,就有5千多项零件加工,每一项零件都需要数十道工序,总共多达13万个标准件。每项零件的制造及标准件的采购均按严格标准来生产及控制。

  国产干线飞机“抬头”之路走了30年

  1987年,《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》颁布实施。这部条例对民用航空器的制造、进口、维修等环节,提出了标准化的要求。国产民用飞机制造,走进人们的视野中。

  机会不会从天而降。经过国家艰辛谈判,1988年,中国获得了美国麦道公司100架MD80系列机头转包生产合同。现任成飞民机工程部高级工艺师的陈勇记得,第一次接触到世界航空产业链条,就好像一道门在面前轰然打开。

  从麦道到波音、空客,从生产单一部件到几乎涵盖所有零部件,目前成飞民机的7个产品直接向波音、空客交付,5个产品成为全球唯一供应商。这是中国制造全面融入世界航空产业链条的一个典型缩影。

  成飞民机副总工程师唐建中认为,正是因为主动融入国际航空产业链条,工艺、管理、思维等方方面面都经受了市场锤炼,公司以独立自主的姿态获得了客户的青睐。自成飞民机公司成立以来,国际航空转包交付额增长了4倍,从三级、次级供应商地位提升到以一级供应商身份为主,并顺势成为了国产飞机的“机头专业户”。

  距离“顶尖”还有多远

  虽然很早就被评为欧盟“海外明星生产线”,已取得许多成绩,但成飞民机方面表示,越是深入了解世界航空产业链条,就越有急迫感。他们总对自己的工作保持谨慎乐观的态度,因为路还长,国产飞机还只能说刚刚起步。

  陈勇介绍说,“机头”从无到有的“初生”过程,其艰辛超过了海外生产订单。设计和生产环节紧密相关,或是设计端要求改进制造工艺,或是制造端反馈问题修改设计,或是两端联动共同修改。

  在项目研制初期,主管工艺师庄期能骨折,手术前一天他还在岗位上咬牙坚持,手术后他连续多日白天上班晚上输液。每天用绷带托着钢板和4颗螺钉紧固的左臂。

  加班已经成为一种常态。人们早已记不清自己加了多少班,只知道,随时晚上到车间来,都能看到同志默默工作的身影。

  成飞民机方面表示,在制造标准上,C919“机头”已经达到甚至超过了波音、空客的相关标准,首飞可验证这凝聚中国人智慧的成果。根据首飞及后续试验,成飞民机将对飞机做进一步的改进。

  唐建中认为,航空产业必将带来巨大的发展动能,过去制造飞机所需的材料、设备、工具都需要进口,国产飞机将带动这些相关产业一起腾飞。

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【纠错】 责任编辑: 唐斓
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